puzdro cestného svietidla Výrobcovia

Kryty motorov sú široko používané v generátoroch a sériách elektromotorov. Výkon motora je od 1 kW do 20 kW. Materiály puzdra už nie sú obmedzené na oceľ a surové železo ako v minulosti, potom sú populárnejšie aj tenké a ľahké nerezové a hliníkové zliatiny. Naša výroba krytu motora je vyrobená zo zliatiny hliníka a bežnej uhlíkovej ocele. Skriňa motora má ochranný účinok a funguje ako rám na montáž komponentov. Niektoré špeciálne modely skriniek motora majú navyše funkcie s odvodom tepla alebo zvukovou izoláciou.

Ojničné puzdro & Gumové puzdro alebo gumové ložisko ako tlmič nárazov sa široko používa v automobilových podvozkoch, hlavne sústredených v motore, prevodovke, hnacom hriadeli a spojení rámu alebo karosérie, ako aj v systéme zavesenia. Hlavnou funkciou je tlmiť vibrácie prenášané na karosériu motorom, hnacím ústrojenstvom a povrchom vozovky, čo môže výrazne zlepšiť NVH výkon vozidla. Štúdium mechanických vlastností a únavových charakteristík gumových komponentov má preto veľmi dôležitý význam, výroba puzdier a výskum a vývoj nazbieral mnohoročné skúsenosti z procesu, procesu, kontroly kvality a surovín a iných aspektov tvorby a určitý štandard a riadenie!
Máme:
Dizajn zloženia gumového materiálu
CAE analýza konečných prvkovv
Schopnosť spracovania spektrálneho signálu
Schopnosť dizajnu foriem
Schopnosť štrukturálneho rozvoja
Všeobecná technológia tesnenia

Vonkajšie žiarovky sú spravidla žiarovky vystavené vonku. Svietidlá môžu byť navrhnuté a nainštalované kombináciou okolitých ciest, krajiny a budov, aby sa dosiahla jednota jeho funkčnosti a umenia. Vonkajšie LED žiarovky neobsahujú iba svetelné zdroje, ale aj diely a súčasti fixácie a ochrany svetla, ako aj napájacie príslušenstvo je nevyhnutné pre napájacie pripojenia. Vzhľadom na neustály rozvoj osvetľovacieho priemyslu je klasifikácia žiaroviek stále starostlivejšia. Vonkajšia LED lampa je druh osvetlenia, ktoré je široko používané.

Shell of Gas Cutting Machine sa používajú hlavne v plynových rezacích strojoch a laserových lúčoch. Rezacie stroje sú široko používané v rôznych odvetviach, najmä v modernej inovácii, ktorá zvyšuje dopyt na trhu. Z tohto dôvodu sa dopyt po častiach a súčastiach súvisiacich s reznými strojmi postupne zvyšuje.

Vyrábame obežné kolesá dúchadiel, ktoré sú zladené s telesami dúchadiel. Všetky sú požadované rovnakými zákazníkmi. Materiály použité na obežné koleso dúchadla na trhu už nie sú obmedzené na oceľ alebo surové železo. Naša výroba obežného kolesa ventilátora je vyrobená zo zliatiny hliníka a bežnej uhlíkovej ocele, pretože charakteristika ľahkej nehrdzavejúcej ocele v súčasnosti sa postupne používa oceľ a zliatina hliníka. Dúchadlá sa široko používajú na vetranie, odsávanie prachu a chladenie v továrňach, baniach, tuneloch, chladiacich vežiach, vozidlách, lodiach a budovách. Napríklad vetranie a privádzaný vzduch pre kotly a priemyselné pece ; chladenie a vetranie v klimatizácii a domácich spotrebičoch; sušenie a výber zrna; veterný tunel a vznášadlo Inflácia a pohon atď. Od telesa dúchadla sa požaduje, aby ukázalo vysoké špecifikácie vzhľadu, výkonu, montáže a ďalších aspektov bez ohľadu na všeobecné požiadavky. Existuje prísny výrobný proces od polotovaru po proces obrábania. V procese odlievania sa zameriavame na návrh formy, teplotu liatia, čistotu hliníka a roztavenej ocele (výfukové plyny, odstraňovanie trosky), rýchlosť liatia, povrchovú úpravu polotovarov. Pri výrobnom procese berieme do úvahy aj racionalitu a stabilitu konštrukcie upínacieho prípravku, presnosť obrábania kritických rozmerov, racionálnosť obratu (metóda, ochrana atď.) A štandardné metódy balenia a palety pri konečnej dodávke.

Proces kovania je jednou z dvoch zložiek kovania (kovanie a razenie), v ktorom sa kovací stroj používa na lisovanie kovových predvalkov na výrobu plastickej deformácie a elektrických armatúr, aby sa získal výkovok s určitými mechanickými vlastnosťami, tvarom a veľkosťou.
Podľa spôsobu pohybu polotovaru možno kovanie rozdeliť na voľné kovanie, utláčanie, pretláčanie, kovanie v zápustke, kovanie v uzavretej zápustke, kovanie s uzavretou hlavičkou.1.Voľné kovanie. Pomocou nárazovej sily alebo tlaku deformujte kov medzi horným a spodným železom (nákovovým blokom), aby ste získali požadované výkovky, najmä ručné kovanie a mechanické kovanie dvoch druhov.
2.Zápustkové kovanie. Zápustkové kovanie sa delí na otvorené zápustkové kovanie a uzavreté zápustkové kovanie. Kovový polotovar sa získava kompresnou deformáciou vo vývrte kovacej zápustky určitého tvaru, ktorý možno rozdeliť na kovanie za studena, kovanie valcovaním, radiálne kovanie a pretláčanie atď.
3, uzavreté zápustkové kovanie a kovanie s uzavretým záhlavím, pretože neexistuje žiadna letmá hrana, miera využitia materiálov je vysoká. Zložité výkovky je možné dokončiť jedným alebo viacerými procesmi. Pretože tu nie je žiadna letmá hrana, výkovky majú menšiu silovú plochu a menšie zaťaženie. Je však potrebné poznamenať, že polotovar nemožno úplne obmedziť, preto je potrebné prísne kontrolovať objem polotovaru, kontrolovať relatívnu polohu kovacej zápustky a merať výkovok a snažiť sa znížiť opotrebenie výkovku. kováčska zápustka.