odstredivé ventilátory a dúchadlo Výrobcovia

Proces kovania je jednou z dvoch zložiek kovania (kovanie a razenie), v ktorom sa kovací stroj používa na lisovanie kovových predvalkov na výrobu plastickej deformácie a elektrických armatúr, aby sa získal výkovok s určitými mechanickými vlastnosťami, tvarom a veľkosťou.
Podľa spôsobu pohybu polotovaru možno kovanie rozdeliť na voľné kovanie, utláčanie, pretláčanie, kovanie v zápustke, kovanie v uzavretej zápustke, kovanie s uzavretou hlavičkou.1.Voľné kovanie. Pomocou nárazovej sily alebo tlaku deformujte kov medzi horným a spodným železom (nákovovým blokom), aby ste získali požadované výkovky, najmä ručné kovanie a mechanické kovanie dvoch druhov.
2.Zápustkové kovanie. Zápustkové kovanie sa delí na otvorené zápustkové kovanie a uzavreté zápustkové kovanie. Kovový polotovar sa získava kompresnou deformáciou vo vývrte kovacej zápustky určitého tvaru, ktorý možno rozdeliť na kovanie za studena, kovanie valcovaním, radiálne kovanie a pretláčanie atď.
3, uzavreté zápustkové kovanie a kovanie s uzavretým záhlavím, pretože neexistuje žiadna letmá hrana, miera využitia materiálov je vysoká. Zložité výkovky je možné dokončiť jedným alebo viacerými procesmi. Pretože tu nie je žiadna letmá hrana, výkovky majú menšiu silovú plochu a menšie zaťaženie. Je však potrebné poznamenať, že polotovar nemožno úplne obmedziť, preto je potrebné prísne kontrolovať objem polotovaru, kontrolovať relatívnu polohu kovacej zápustky a merať výkovok a snažiť sa znížiť opotrebenie výkovku. kováčska zápustka.

Čínske príslovie: robotník musí najskôr nabrúsiť svoje nástroje, ak má svoju prácu vykonávať dobre. S rýchlym rozvojom technológie zdravotníckych pomôcok sa zvyšuje dopyt po presných raziacich častiach zdravotníckych pomôcok. Súčasne sa zvyšujú technické požiadavky a rozširujú sa aplikácie. Príslušenstvo zdravotníckych pomôcok vyžaduje vysoké požiadavky na kvalitu materiálov, povrchov a rozmerov. V zásade platí, že vzhľad dielov musí mať nulové chyby. Z tohto dôvodu je potrebný štandardizovaný výrobný proces na zaistenie kvality. Zameriavame sa na výber surovín, požiadavky na formy (dizajn, výber materiálu, čistotu povrchu, rozmerovú presnosť, životnosť), presnosť lisovacích zariadení, efektivitu výroby, ochranný obrat, následné spracovanie, povrchovú úpravu, metódy balenia atď. .

Kryty motorov sú široko používané v generátoroch a sériách elektromotorov. Výkon motora je od 1 kW do 20 kW. Materiály puzdra už nie sú obmedzené na oceľ a surové železo ako v minulosti, potom sú populárnejšie aj tenké a ľahké nerezové a hliníkové zliatiny. Naša výroba krytu motora je vyrobená zo zliatiny hliníka a bežnej uhlíkovej ocele. Skriňa motora má ochranný účinok a funguje ako rám na montáž komponentov. Niektoré špeciálne modely skriniek motora majú navyše funkcie s odvodom tepla alebo zvukovou izoláciou.

Telesá žiaroviek poskytujeme predovšetkým v spolupráci so známymi domácimi a zahraničnými zákazníkmi s dlhodobo stabilnou dodávkou. Vitajte na nákupe puzdra na vonkajšie lampy od nás.
Pretože náš výrobný proces a štandardy kvality sú kontrolované, tešíme sa na ďalšie otázky a spoluprácu s novými zákazníkmi, aby sme sa stali dlhodobým partnerstvom.

Naša spoločnosť, dodávateľ OEM/ODM, vyrába puzdro na príslušenstvo automobilových čerpadiel pre automobilové potreby. Tento typ puzdra sa požaduje, aby vykazoval vysoké špecifikácie vzhľadu, výkonu, montáže a ďalších aspektov. Existuje prísny výrobný proces od polotovaru po proces obrábania. V procese odlievania sa zameriavame na návrh formy, teplotu liatia, rýchlosť liatia, čistotu hliníka (výfukové plyny, odstraňovanie trosky), povrchovú úpravu polotovarov. Pri výrobnom procese berieme do úvahy aj racionalitu a stabilitu konštrukcie upínacieho prípravku, presnosť obrábania kritických rozmerov, racionalitu obratu (metóda, ochrana atď.), Metódu povrchovej úpravy, štandardné metódy balenia a palety až po konečnú zásielku. .

Ojničné puzdro & Gumové puzdro alebo gumové ložisko ako tlmič nárazov sa široko používa v automobilových podvozkoch, hlavne sústredených v motore, prevodovke, hnacom hriadeli a spojení rámu alebo karosérie, ako aj v systéme zavesenia. Hlavnou funkciou je tlmiť vibrácie prenášané na karosériu motorom, hnacím ústrojenstvom a povrchom vozovky, čo môže výrazne zlepšiť NVH výkon vozidla. Štúdium mechanických vlastností a únavových charakteristík gumových komponentov má preto veľmi dôležitý význam, výroba puzdier a výskum a vývoj nazbieral mnohoročné skúsenosti z procesu, procesu, kontroly kvality a surovín a iných aspektov tvorby a určitý štandard a riadenie!
Máme:
Dizajn zloženia gumového materiálu
CAE analýza konečných prvkovv
Schopnosť spracovania spektrálneho signálu
Schopnosť dizajnu foriem
Schopnosť štrukturálneho rozvoja
Všeobecná technológia tesnenia