Poľnohospodárske trysky Výrobcovia

Príslušenstvo k motorom je široko používané v generátoroch a sériách motorov. Výstupný výkon motorov sa pohybuje od 1 kW do 20 kW a materiál puzdra už nie je obmedzený na oceľ a surové železo ako v minulosti. Tenké a ľahké zliatiny nehrdzavejúcej ocele a hliníka sú obľúbenejšie než predtým. Naša výroba je však vyrobená zo zliatiny hliníka a bežnej uhlíkovej ocele. Kryt motora má ochranný účinok a funguje ako rám na montáž komponentov. Niektoré špeciálne modely skriniek motora majú navyše funkcie s odvodom tepla alebo zvukovou izoláciou.

Účinkom hliníkového držiaka výkyvného ramena podvozku je zabrániť skrúteniu tyče, keď je vodorovná výška ľavého a pravého kolesa odlišná. Vyvažovacia tyč vytvára valivý odpor, ktorý bráni odvaľovaniu karosérie. Inými slovami, vyvažovacia tyč funguje, keď sa odpruženie ľavého a pravého synchronizuje hore a dole. Vyvažovacia tyč funguje, iba ak sú ľavé a pravé zavesenie spôsobené nesúrodými pohybmi v dôsledku zvlnenia alebo prevrátenia zákrut na povrchu vozovky. Inteligentný a mechanizovaný automobilový priemysel sa v posledných rokoch rýchlo rozvíja. Najmä s nárastom nových energetických vozidiel a domácich značiek bude na trhu rásť dopyt po automobilových súčiastkach. Kvalita, cena a služby na automobilovom trhu budú navyše čeliť veľkým výzvam.

Proces kovania je jednou z dvoch zložiek kovania (kovanie a razenie), v ktorom sa kovací stroj používa na lisovanie kovových predvalkov na výrobu plastickej deformácie a elektrických armatúr, aby sa získal výkovok s určitými mechanickými vlastnosťami, tvarom a veľkosťou.
Podľa spôsobu pohybu polotovaru možno kovanie rozdeliť na voľné kovanie, utláčanie, pretláčanie, kovanie v zápustke, kovanie v uzavretej zápustke, kovanie s uzavretou hlavičkou.1.Voľné kovanie. Pomocou nárazovej sily alebo tlaku deformujte kov medzi horným a spodným železom (nákovovým blokom), aby ste získali požadované výkovky, najmä ručné kovanie a mechanické kovanie dvoch druhov.
2.Zápustkové kovanie. Zápustkové kovanie sa delí na otvorené zápustkové kovanie a uzavreté zápustkové kovanie. Kovový polotovar sa získava kompresnou deformáciou vo vývrte kovacej zápustky určitého tvaru, ktorý možno rozdeliť na kovanie za studena, kovanie valcovaním, radiálne kovanie a pretláčanie atď.
3, uzavreté zápustkové kovanie a kovanie s uzavretým záhlavím, pretože neexistuje žiadna letmá hrana, miera využitia materiálov je vysoká. Zložité výkovky je možné dokončiť jedným alebo viacerými procesmi. Pretože tu nie je žiadna letmá hrana, výkovky majú menšiu silovú plochu a menšie zaťaženie. Je však potrebné poznamenať, že polotovar nemožno úplne obmedziť, preto je potrebné prísne kontrolovať objem polotovaru, kontrolovať relatívnu polohu kovacej zápustky a merať výkovok a snažiť sa znížiť opotrebenie výkovku. kováčska zápustka.

Pogumované hnacie koleso je všeobecný termín mnohých mechanických častí, ktoré môžu meniť rozsah fyzického pohybu. Najdôležitejšou funkciou je zmeniť silu, krútiaci moment alebo rýchlosť kombináciou sady hnacích kolies viac ako dvoch kolies rôznych priemerov. V súčasnosti sa materiály hnacieho kolesa už neobmedzujú iba na oceľ, surové železo, ale na trhu postupne zaberajú aj zliatina hliníka a plasty.

Naša spoločnosť, dodávateľ OEM/ODM, vyrába puzdro na príslušenstvo automobilových čerpadiel pre automobilové potreby. Tento typ puzdra sa požaduje, aby vykazoval vysoké špecifikácie vzhľadu, výkonu, montáže a ďalších aspektov. Existuje prísny výrobný proces od polotovaru po proces obrábania. V procese odlievania sa zameriavame na návrh formy, teplotu liatia, rýchlosť liatia, čistotu hliníka (výfukové plyny, odstraňovanie trosky), povrchovú úpravu polotovarov. Pri výrobnom procese berieme do úvahy aj racionalitu a stabilitu konštrukcie upínacieho prípravku, presnosť obrábania kritických rozmerov, racionalitu obratu (metóda, ochrana atď.), Metódu povrchovej úpravy, štandardné metódy balenia a palety až po konečnú zásielku. .

Kryty motorov sú široko používané v generátoroch a sériách elektromotorov. Výkon motora je od 1 kW do 20 kW. Materiály puzdra už nie sú obmedzené na oceľ a surové železo ako v minulosti, potom sú populárnejšie aj tenké a ľahké nerezové a hliníkové zliatiny. Naša výroba krytu motora je vyrobená zo zliatiny hliníka a bežnej uhlíkovej ocele. Skriňa motora má ochranný účinok a funguje ako rám na montáž komponentov. Niektoré špeciálne modely skriniek motora majú navyše funkcie s odvodom tepla alebo zvukovou izoláciou.